成品油又要涨价了？继今年1月3日国际原油期货价格首度突破每桶100美元大关后，两个多月过去了，目前国际市场原油价格已经稳定在每桶100美元以上。而国内成品油价格受政策性控制，远远低于国际市场价格。在这一背景下，中石油以“弥补亏损”为由提出了成品油提价请求。紧接着，一些地方柴油供应出现短缺，一些加油站前又排起了等待加油的车队……成品油价格该不该上涨，石油巨头的涨价理由是否站得住脚，这些老问题又一次成了舆论的焦点
早在3月初，成品油涨价的传言在网上传开，北京由此引发车辆排队加油的现象。知情者称：“北京的司机首先排队加油，很可能是提价计划被泄漏。”眼下，柴油供应偏紧正从南到北、由东到西蔓延。尽管石油巨头正在尽力保障成品油供应，但从目前情况来看，柴油的供应还有进一步紧张的趋势，最终是否会提价尚需国家发改委拍板。受国内高企的CPI影响，发改委等部门曾明确表示，近期煤、电、油不会调价
3月19日，中石油在香港召开年报发布会，中石油董事长蒋洁敏表示：国际油价突破100美元后仍继续高企，而国内的成品油价格折算下来只有68-70美元。按照公司目前的经营结构，炼油的盈亏平衡点是66-67美元。也就是说，在国际油价67美元以上而国内油价保持不变的情况下，国际油价每上涨1美元/桶，按全年下来全公司炼油量计算的损失就是32.4亿元人民币。按照国家关于成品油价格的市场化改革方向和逐步与市场接轨的精神，中石油提出了关于调整成品油价格的请求有人对发改委长期对石油价格不予调整，不实行顺价销售的做法提出了异议，认为抑制油价的付出，有可能要比油价合理上涨大得多。比如，国家以巨额补贴使油价低于成本，直接受益的是富裕群体，而非所有公众；但国家数百亿财政补贴却是纳税人的钱，其中不少是没有汽车的人。不上调油价，相当于全社会成员都在为低油价埋单，某种程度说是“劫贫济富”…